Opinião

O impacto das autoestradas na organização do território em Portugal

A construção da rede de autoestradas contribuiu para concentrar população e atividade económica no litoral e também para intensificar o fenómeno de suburbanização nas grandes áreas metropolitanas.

Opinião

Quo vadis, Lisboa?

A criação de passes gratuitos para maiores de 65 anos e menores de 23 anos ( já eram gratuitos até aos 12) e aredução de 50% no estacionamento automóvel para residentes dificultam a transição para uma cidade mais sustentável e solidária.

Opinião

Trinta anos de investimento em autoestradas não tornaram o país menos desigual. A ferrovia deve fazer melhor

O influxo de financiamento para investimento em infraestruturas possibilitado pela integração de Portugal na UE pouco ou nada beneficiou a ferrovia. O oposto sucedeu com a rodovia e, em particular, as autoestradas. Mas quais foram os impactos no território de todo este investimento?

Opinião

Nós, a cidade e a mobilidade

Para reverter os usos do espaço público temos de desconstruir a ideia de que a mobilidade automóvel resulta de uma espécie de lei universal que rege a vida urbana. Não é verdade.

2020, o ano da reconquista do espaço público urbano

Vivemos tempos de mudança de paradigma: da “rua da estrada” para a “rua das pessoas”. A mudança não vai ser nem fácil, nem rápida, nem sem conflitos. Se a evidência empírica científica não tem sido (ainda) suficiente para mudar o paradigma da mobilidade automóvel, esperemos que a covid-19 seja.

O que a covid-19 nos ensinou acerca da má gestão do espaço público nas cidades e como fazer melhor

Voltar aos níveis de tráfego automóvel anteriores é um certificado de incompetência, e negligência, aos nossos autarcas. Sendo Lisboa a Capital Verde Europeia 2020, este não pode ser, portanto, um cenário possível.

Opinião

No ano de Lisboa Capital Verde Europeia, o estacionamento também precisa de “Escolher Evoluir”

Devemos salutar as medidas pró-mobilidade sustentável que têm vindo a ser implementadas pela CML nos últimos anos, mas não podemos continuar a ignorar o “elefante na sala”.

Opinião

Para quando uma abordagem estratégica na gestão do estacionamento na via pública em Lisboa?

Sem uma abordagem estratégica da gestão do estacionamento na via pública (e fora dela), não será possível reduzir a dependência do uso de automóvel privado e os custos que ela impõe a toda a sociedade.

Opinião

Quando a redução das disparidades regionais não implica maior coesão interna

A maioria das regiões que convergiu positivamente com a UE fê-lo essencialmente por ter perdido população.

Opinião

A reforma tarifária dos transportes públicos em Lisboa vai casar sozinha?

Mesmo que seja muito mais barato andar de comboio, autocarro e metro, o preço baixo de nada servirá se a qualidade do serviço for fraca.