Além da criação de um sistema de classificação de suicídio comum à ferrovia internacional, a equipa da Faculdade de Psicologia e Ciências da Educação da Universidade do Porto que se tem dedicado a estudar o assunto apresentou um apanhado de medidas preventivas, algumas já no terreno em vários países, para travar o fenómeno e diminuir o seu impacto na tripulação. Eis alguns exemplos:

• Construir vedações para impedir o acesso à ferrovia e garantir a manutenção das vedações existentes
• Promover nos hospitais psiquiátricos a sensibilização para o factor traumático nos maquinistas em consequência dos suicídios
• Utilizar câmaras de videovigilância e sinalética, inclusive sonora, para dissuadir potenciais suicidas
• Conectar as câmaras de vigilância dos hotspots (áreas com maior prevalência de suicídio) aos hospitais psiquiátricos das redondezas
• Equipar as plataformas de embarque com botões de alarme para que os passageiros avisem caso detectem comportamentos suspeitos
• Equipar as portas com portas de vidro deslizantes de modo a apenas abrirem após a paragem do comboio
• Equipar as frentes dos comboios com um sistema semelhante ao arbaig para minimizar lesões
• Divulgar o sofrimento e a agonia como meio dissuasor para potenciais suicidas
• Demolir plataformas de embarque fora de serviço usadas várias vezes como trampolim
• Encerrar passagens de nível ou melhorar a sua segurança
• Utilização de iluminação com tonalidade azul devido ao seu efeito tranquilizador