O consórcio liderado pelos espanhóis da ADO/Avanza foi esta sexta-feira formalmente notificado da reversão do contrato que lhes dava a subconcessão para a gestão e exploração do Metro de Lisboa e da Carris por um prazo de dez anos, apurou o PÚBLICO. A decisão foi tomada e comunicada pela nova administração da empresa, liderada pelo antigo director municipal da mobilidade da Câmara de Lisboa, Tiago Farias.

O contrato de subconcessão em causa foi assinado no dia 29 de Setembro, numa cerimónia privada, como culminar de um processo liderado pelo então secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro.  

Para o concurso para a gestão e exploração dos transportes de Lisboa surgiram cinco candidatos, tendo a Avanza vencido com uma proposta que, segundo comunicado do Ministério das Finanças, representava poupanças quer para as empresas quer para o Estado de cerca de 215 milhões de euros.

O contrato ainda não tinha recebido luz verde por parte do Tribunal de Contas e uma das primeiras medidas tomadas pelo actual executivo e pelo Ministro  do Ambiente, José Pedro Matos Fernandes, que tutela a mobilidade e os transportes, foi pedir à administração das empresas que suspendesse a análise que estava em curso para efeitos de emissão de visto prévio. Essa medida teve como objectivo evitar que o contrato entrasse em vigor.

O passo seguinte foi explorar técnica e juridicamente “os pecados capitais” que enfermavam as subconcessões de transporte – não só as de Lisboa, mas também as do Porto – e nomear a administração das empresas que pudesse por em prática as novas orientações políticas.

O novo conselho de administração da Metro de Lisboa e da Carris foi nomeado  no passado dia 7 de Janeiro. Os novos membros do conselho de administração da Metro do Porto vão ser nomeados na próxima segunda-feira.