Apresentado em Fevereiro de 2016, o Ferrovia 2020 previa modernizar uma grande parte das vias férreas do país e ainda construir duas linhas a ligar a Espanha, num investimento de 2,7 mil milhões de euros. Rapidamente descarrilou. A linha Aveiro-Mangualde seria chumbada pela Comissão Europeia e, apesar das tentativas do então ministro Pedro Marques, que voltou a candidatá-la a fundos comunitários, acabaria por ser a primeira baixa do Ferrovia 2020, diminuindo o investimento inicial de 2,7 para 2,1 mil milhões de euros.