É a solução “mais económica, atractiva e de rápida implementação” e terá como objectivo pôr termo à demanda crescente de utilizadores de transportes públicos em Braga, cidade que, ao contrário da maioria do país, viu a sua população crescer. Não será uma mudança radical face à oferta actual: aos autocarros tradicionais, juntar-se-ão, a partir de 2025, um total de dez autocarros eléctricos ou a hidrogénio que circularão em duas linhas, em vias “predominantemente dedicadas”, com uma extensão de 12,2 quilómetros.