A concessão do terminal XXI, em Sines, assinada em 1999, vai passar dos 30 anos inicialmente previstos para 50 anos, de acordo com a assinatura do acordo realizado pela comissão de negociação nomeada pela Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino.

A terceira fase de expansão do Terminal XXI implica um investimento global de 547 milhões de euros, a concretizar pela PSA Sines ao longo do prazo do contrato de concessão, que foi estendido até 2049. De acordo com as informações fornecidas pelo Ministério do Mar, o investimento compreende não só a expansão do cais de acostagem e respectivos equipamentos de movimentação, mas também a manutenção, substituição e renovação de equipamentos já instalados nas fases anteriores.

“Com estes investimentos, o Terminal XXI passará a oferecer uma frente de cais de 1.950 metros, repartidos numa frente de 1.750 metros e noutra de 200 metros, no sentido de possibilitar a atracação simultânea de quatro navios porta-contentores de última geração. Também a área de armazenagem passará dos actuais 42 hectares para 60 hectares, permitindo aumentar a capacidade instalada dos actuais 2,3 milhões de TEU para 4,1 milhões. Neste âmbito, serão ainda instaladas mais nove gruas “super post-panamax”, 30 pórticos de parque e equipamentos transportadores”, refere o comunicado do Ministério do Mar.

Depois de na passada sexta feira Ana Paula Vitorino ter presidido à assinatura do memorando de Entendimento com a Yilport Iberia, dos turcos da Yildrim, sobre a concessão da Liscont, no porto de Lisboa, anuncia-se agora uma nova assinatura que trará mais investimento ao sector portuário. O Terminal XXI é actualmente o maior empregador da região, com mais de mil postos de trabalho, sendo que este acordo “virá reforçar a criação emprego, contribuindo para o desenvolvimento socioeconómico da região e do país”.

As perturbações laborais que se registaram em Sines este ano fizeram o porto perder 774 mil toneladas nos primeiros cinco meses, assim como a maioria absoluta que detém há já largos anos na carga movimentada em contentores. Em Maio deste ano, o movimento acumulado de carga no sistema portuário foi de cerca de 37,6 milhões de toneladas, menos 833,7 mil toneladas do que o movimento registado no período homólogo de 2018. O porto de Sines, que detinha maioria absoluta em termos de quota de mercado, passou a ter 49,6%. O porto de Leixões tem uma quota de 21,9%, o de Lisboa tem uma quota de 12,4%, o de Setúbal de 7,6% e o de Aveiro uma quota de 5,9%.

Recorde-se que a concessão do Terminal XXI foi entregue por ajuste directo à PSA - então a autoridade portuária de Singapura - em 1999, inicialmente por 30 anos. O projecto já sofreu duas ampliações, e esta terceira estava pedida há muito, mesmo depois de se saber da intenção do Governo, vertida na Estratégia para o Aumento da Competitividade Portuária, em construir um outro terminal mesmo ao lado: o anunciado Terminal Vasco da Gama, cujo concurso público também ainda não foi lançado.