Acidente mortal de Soure podia ter sido evitado pela Infraestruturas de Portugal
Apesar da causa directa do acidente ter sido um erro humano, GPIAAF diz que este poderia ter sido evitado se a IP tivesse seguido recomendações anteriormente indicadas.
O relatório do GPIAAF (Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários) ao acidente de Soure de 31 de Julho de 2020, que fez duas vítimas mortais, confirma que se tratou de um erro humano pois o maquinista do Veículo de Conservação da Catenária (VCC) ultrapassou indevidamente o sinal vermelho.
A verdade faz-nos mais fortes
Das guerras aos desastres ambientais, da economia às ameaças epidémicas, quando os dias são de incerteza, o jornalismo do Público torna-se o porto de abrigo para os portugueses que querem pensar melhor. Juntos vemos melhor. Dê força à informação responsável que o ajuda entender o mundo, a pensar e decidir.
O relatório do GPIAAF (Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários) ao acidente de Soure de 31 de Julho de 2020, que fez duas vítimas mortais, confirma que se tratou de um erro humano pois o maquinista do Veículo de Conservação da Catenária (VCC) ultrapassou indevidamente o sinal vermelho.