E se trocar os pneus de uma bicicleta fosse tão fácil como apertar um casaco?
Trocar um pneu nunca foi tão simples. A empresa norueguesa reTyre criou um sistema de revestimentos para pneus de bicicletas que não precisa de ferramentas para ser aplicado — basta deslizar um fecho.
A empresa norueguesa reTyre encontrou uma forma mais fácil de mudar a superfície dos pneus das bicicletas, de forma a adequá-los aos diferentes tipos de terreno e condições meteorológicas: criou revestimentos que apertam e desapertam no pneu como se fossem um casaco.
A verdade faz-nos mais fortes
Das guerras aos desastres ambientais, da economia às ameaças epidémicas, quando os dias são de incerteza, o jornalismo do Público torna-se o porto de abrigo para os portugueses que querem pensar melhor. Juntos vemos melhor. Dê força à informação responsável que o ajuda entender o mundo, a pensar e decidir.
A empresa norueguesa reTyre encontrou uma forma mais fácil de mudar a superfície dos pneus das bicicletas, de forma a adequá-los aos diferentes tipos de terreno e condições meteorológicas: criou revestimentos que apertam e desapertam no pneu como se fossem um casaco.
Depois de dois anos de desenvolvimento, a empresa desenvolveu três tipos de “peles” com borracha 90% natural: um revestimento para todo-o-terreno, outro para pedaladas no Inverno e ainda outro para terrenos acidentados.
A ideia inicial era criar um sistema que permitisse que os revestimentos se adaptassem a qualquer pneu, prendendo um fecho na borda da roda, mas o sistema não resultou, uma vez que os fechos acabavam por se soltar. Por isso, decidiram lançar o seu próprio pneu-base, com fechos integrados. Em menos de um minuto, usando o fecho éclair, o ciclista pode mudar o revestimento da roda, dando versatilidade à bicicleta para funcionar em diferentes condições — o "recorde foi 19 segundos com ciclistas profissionais", revela a empresa por escrito ao P3.
O sistema modular adapta-se a diferentes tamanhos, mas para já só está disponível para rodas de tamanho 28 e 29 (no início do próximo ano serão lançadas mais). O pneu-base custa 30,99 dólares (cerca de 27 euros), enquanto os revestimentos estão entre os 40 e os 60 euros.
O projecto nasceu depois de uma campanha de crowdfunding, que valeu um financiamento de 200% à empresa norueguesa, que tinha estabelecido uma meta de dez mil dólares, mas conseguiu angariar mais de 24 mil. A reTyre tem planos para criar revestimentos com LEDs incorporados e mecanismos que comunicam com o smartphone do condutor. Os designers da empresa também falam em desenvolver modelos feitos de materiais especiais como fibras de coco e borracha 100% reciclável.