Um comboio de passageiros descarrilou, pelas 8h22, perto da estação do Ferrão (concelho de Sabrosa) na linha do Douro. Não há registo de feridos.

Um comboio de passageiros descarrilou, pelas 8h22, perto da estação do Ferrão (concelho de Sabrosa) na linha do Douro. Não há registo de feridos.

A composição terá chocado contra pedras que caíram sobre a linha.

O comboio tinha saído do Pocinho às 7h17 e deveria ter chegado à Régua às 8h40.

Enquanto decorrerem os trabalhos de carrilamento da composição, a CP irá fazer transbordo rodoviário entre Pinhão e Régua.

Os cerca de 30 passageiros que viajavam no comboio que descarrilou no Ferrão já foram resgatados através de uma composição que, desde a Régua, se dirigiu ao local para os recolher.

A automotora acidentada (uma 592 alugada pela CP à sua congénere espanhola Renfe) sofreu avultados danos materiais e deverá ficar inutilizada durante muito tempo, o que aumenta as dificuldades da CP, que não tem material circulante suficiente para assegurar a sua oferta regular.

Este foi o sexto descarrilamento na linha do Douro desde 2015. Nenhum provocou feridos.

O acidente ocorreu num troço não modernizado da linha do Douro e para o qual não está previsto qualquer projecto de modernização no âmbito do Plano de Investimentos Ferrovia 2020.

A Infra-estruturas de Portugal divulgou um comunicado em que diz que na origem do descarrilamento esteve um deslizamento de terras sobre a linha, decorrente das intempéries que se têm feito sentir nas últimas semanas.

A empresa refere que não se registaram danos na infra-estrutura ferroviária, prevendo-se o restabelecimento da exploração ferroviária logo que a automotora acidentada volte a ser carrilada.

A reabertura da linha, ressalva a IP, só acontecerá quando estiverem garantidos todos os requisitos de segurança.

Os descarrilamentos dos últimos anos ocorreram em troços não modernizados da rede ferroviária onde a vida útil da infra-estrutura já foi excedida e, por esse motivo, é exigido um maior cuidado com a sua manutenção.

No entanto, tem acontecido precisamente o contrário: durante os anos da troika, devido às fortes restrições financeiras impostas às empresas públicas, estas acabaram por descurar os ciclos de manutenção.

Acresce que a política de redução de pessoal levou a que saíssem muitos técnicos e, com eles, muito do know how que hoje não existe nos empreiteiros a quem a Infra-estruturas de Portugal recorre para efectuar contratos de manutenção.

Por outro lado, a própria fusão da Refer com a Estradas de Portugal, que deu origem à Infra-estruturas de Portugal, acabou por atrasar muitos procedimentos para a manutenção das vias férreas e diluir na nova empresa muito do know how ferroviário.

Entretanto, na sequência deste descarrilamento, os deputados do PSD anunciaram que vão solicitar uma reunião urgente com o presidente da IP para esclarecimentos sobre a segurança na Linha do Douro e pedem um levantamento exaustivo dos riscos e problemas da via.

O pedido de audiência com a IP vai ser feito pelos deputados do PSD eleitos pelos distritos de Bragança, Guarda, Viseu e Vila Real. Luís Leite Ramos, parlamentar eleito por Vila Real, afirmou à agência Lusa que é “urgente perceber o que se passa na Linha do Douro e o que está previsto para evitar situações” como a ocorrida esta terça-feira. O deputado social-democrata disse que é preciso fazer um “levantamento exaustivo de todos os problemas e de todos os riscos potenciais que a linha tem neste momento”.

Este descarrilamento vem, segundo o responsável, “dar fundamento às preocupações” que têm sido levantadas pelo PSD relativamente à conservação e manutenção da via-férrea, nomeadamente no que diz respeito à estabilização de taludes.