Obras no Palácio da Ajuda arrancam na segunda-feira
Para já, as obras não afectam a circulação automóvel na Calçada da Ajuda.
As obras no topo nascente do Palácio Nacional da Ajuda começam na segunda-feira, confirmou ao PÚBLICO a Associação de Turismo de Lisboa (ATL), dona da obra, responsável por instalar no futuro espaço a exposição com as jóias da Casa Real.
A verdade faz-nos mais fortes
Das guerras aos desastres ambientais, da economia às ameaças epidémicas, quando os dias são de incerteza, o jornalismo do Público torna-se o porto de abrigo para os portugueses que querem pensar melhor. Juntos vemos melhor. Dê força à informação responsável que o ajuda entender o mundo, a pensar e decidir.
As obras no topo nascente do Palácio Nacional da Ajuda começam na segunda-feira, confirmou ao PÚBLICO a Associação de Turismo de Lisboa (ATL), dona da obra, responsável por instalar no futuro espaço a exposição com as jóias da Casa Real.
Esta quinta-feira foi enviado um e-mail aos funcionários da Direcção-Geral do Património Cultural (DGPC), que funciona no edifício, a dar conta de que “será dado início às obras” e que “a partir do próximo dia 29 de Janeiro de 2018” o acesso ao palácio pela Calçada da Ajuda estará fechado. Esta primeira fase das obras, sabe o PÚBLICO, não deverá afectar a circulação automóvel naquela rua. A única alteração para o exterior, a avaliar pelo e-mail enviado aos funcionários, é mesmo no acesso ao monumento – os visitantes só poderão entrar no palácio pelo Largo D. Carlos.
Na segunda-feira, a ATL fará formalmente a consignação desta primeira fase do projecto à empresa vencedora do concurso público, que se encarregará de começar a montar o estaleiro.
Quando foi anunciado o projecto de remate para o palácio, por concluir há mais de 200 anos, previu-se que em Dezembro de 2018 as obras estivessem já terminadas, um prazo que agora parece difícil de cumprir. O projecto tinha um orçamento inicial de 15 milhões de euros: uma parte proveniente da taxa turística de Lisboa, outra do Ministério da Cultura, outra ainda de capitais próprios da ATL, que também se responsabilizou por encontrar formas de financiar o restante.