À gestão dos 410 postos da rede de combustíveis no mercado português, o presidente da BP Portugal, vai somar, a partir deste mês, a dos cerca de 630 postos que o grupo BP detém no mercado espanhol. Isto porque a condução das redes de retalho dos países vai passar a ser feita de forma integrada, revelou Pedro Oliveira ao PÚBLICO.

À gestão dos 410 postos da rede de combustíveis no mercado português, o presidente da BP Portugal, vai somar, a partir deste mês, a dos cerca de 630 postos que o grupo BP detém no mercado espanhol. Isto porque a condução das redes de retalho dos países vai passar a ser feita de forma integrada, revelou Pedro Oliveira ao PÚBLICO.

“Não é nada de disruptivo”, numa organização que “tem portugueses a gerir para o lado de lá e espanhóis a gerir para o lado de cá”, mas é “uma honra”, reconheceu o gestor, que em Espanha terá como concorrente directa a portuguesa Galp. Nos dois mercados, os principais concorrentes da BP são os mesmos, o que muda é a posição relativa das empresas. Enquanto em Portugal a BP ocupa a segunda posição no mercado (atrás da Galp) em Espanha, a liderança cabe às espanholas Repsol e Cepsa (que aqui têm o terceiro e quarto posto) e a competição pelo terceiro lugar trava-se entre a BP e a Galp, que têm cerca de 8% do mercado.

Quem está em vantagem na disputa? Em Espanha, a Galp “é uma empresa muito diferente, não é incumbente, nem tem uma refinaria”, frisou Pedro Oliveira. Pelo contrário, a BP Espanha “tem uma refinaria de 200 mil barris diários, extraordinariamente eficiente”, adiantou o gestor. 

Sem querer detalhar metas de desenvolvimento da rede de retalho em Espanha, o gestor adiantou que, para Portugal, foram sendo definidos patamares de crescimento (apostando em acordos com revendedores) porque a rede tinha que atingir “uma determinada dimensão” que a tornasse atractiva para “parceiros de fidelização”, como é o caso dos cartões de desconto do Pingo Doce. Em Espanha o mandato é o de fazer “crescer o negócio numa lógica sustentável” e isso volta a passar pela aproximação à grande distribuição, admitiu. 

A CEPSA tem uma parceria com o Carrefour, a Repsol com o Corte Inglés, e a BP Espanha “está a desenvolver negociações com outros parceiros”, porque “o futuro do negócio de combustíveis e da distribuição alimentar passa inevitavelmente por fidelizar em bases de clientes comuns”. 

Sobre a evolução do consumo de combustíveis em Portugal, Pedro Oliveira não consegue esconder alguma apreensão. Apesar de notar que a BP “está crescer marginalmente acima do mercado” como um todo e que os dados apontam para que este tenha evoluído 1,6% até Setembro, diz que é preciso “olhar com atenção”. “Entre Abril até à data de hoje, o mercado está completamente estável, apesar de um fortíssimo arranque no primeiro trimestre”. Para o presidente da BP Portugal, a explicação é óbvia: a “correlação directa” entre o arrefecimento económico e a venda de combustíveis. 

Quanto à BP Portugal, a expectativa para este ano “é a de facturar bem acima dos 1100 milhões de euros” de 2015, mas esse é um dado que o gestor entende ser pouco relevante no negócio dos combustíveis: “Dois terços da facturação são impostos e outra parte muito significativa é algo que também não controlamos, que é o preço dos refinados, portanto, isto não é como gerir um supermercado, onde se influencia claramente o preço”. Daí que prefira falar em litros e dizer que a empresa vai vender mais do que os 800 milhões de litros de combustível vendidos em 2015.