Nuno Silva não conseguia encontrar “um emprego seguro”, por isso, criou a sua própria segurança. A Roda Livre, uma empresa de estafetas de bicicletas, surgiu pensando no ambiente, nos baixos custos e, sobretudo, na paixão do responsável por estes velocípedes.

Nuno Silva não conseguia encontrar “um emprego seguro”, por isso, criou a sua própria segurança. A Roda Livre, uma empresa de estafetas de bicicletas, surgiu pensando no ambiente, nos baixos custos e, sobretudo, na paixão do responsável por estes velocípedes.

O jovem, de 25 anos, licenciou-se em Design de Multimédia e até conseguiu estágio numa gráfica. Mas a partir daí, andou a “saltar” de emprego em emprego. “O meu último trabalho foi em part-time num call center”, conta Nuno Silva ao P3.

Cansado de não ter um emprego estável, decidiu arriscar por ele próprio e apostou numa paixão. “Eu sou um apaixonado pelas bicicletas”. Aliou o gosto pela “bicla” a algo que acreditava que “fazia falta ao Porto” e, no início de 2012, teve a ideia de criar a Roda Livre, seguindo o exemplo de cidades europeias e americanas onde o serviço de estafetas em bicicleta vingou.

O arranque do projecto aconteceu em Abril e não foi complicado, até porque não foi necessário um grande investimento. “Precisámos só de definir bem o conceito, a imagem”, explica Nuno Silva. Para já, a garagem da Roda Livre são as próprias casas dos estafetas. Mas até ao fim do ano, o jovem responsável espera que a empresa tenha um espaço físico próprio, alargando o projecto a mais alguma actividade, sempre relacionada com o gosto pelas bicicletas, como uma galeria ou uma oficina.

A Roda Livre tem, actualmente, três colaboradores e todos preferem este velocípede de duas rodas ao carro, sempre que podem. “Já antes de criar a empresa, deslocava-me para muitos sítios de bicicleta”, conta Nuno Silva, acrescentando que, “agora, são 24 horas sempre a andar de bicicleta”.

Para fazer parte da equipa é preciso muito mais do que o simples passeio de domingo a pedalar. “Tem de haver uma paixão e um uso diário, porque também é preciso treinar para poder fazer as entregas”.

No Porto com altos e baixos

O Porto não é a “cidade paraíso” das bicicletas. Mas a Roda Livre não vê grandes obstáculos no caminho, inspirando-se noutros exemplos para avançar. “Quando me falam que o Porto tem altos e baixos, eu dou sempre o exemplo de São Francisco, onde está uma das nossas principais referências”, revela Nuno Silva. “Se lá é possível, numa cidade como o Porto também é”, defende. E esta é já a segunda empresa de estafetas em bicicletas na cidade do Porto, depois de a ideia ter chegado primeiro a Lisboa.

Nuno Silva acredita que este serviço “consegue ter o mesmo sucesso aqui que tem noutras cidades europeias”. Para já, a Roda Livre pedala por toda a cidade do Porto e Matosinhos, sendo possível alargar a área até cinco quilómetros. “Paga-se 0,50 cêntimos por cada quilómetro extra”, mas o objectivo é alargar a área de entrega até Vila Nova de Gaia e Leça. Quanto ao tempo, Nuno Silva lembra que, em hora de ponta, a bicicleta é mais rápida do que um carro. “E também acaba por ser mais rápida do que uma mota, porque nós só precisamos de encontrar um sítio para encostar a bicicleta e colocar o cadeado”, explica.

A Roda Livre faz entregas normais a um custo de 4,50 euros e realiza, também, serviços urgentes, por um valor acrescido. O jovem responsável realça os custos menores deste tipo de serviço e, ainda, o lado ecológico do mesmo. “A bicicleta alia tudo: é eficaz, ecológica e, pelo menos, fica mais em conta contactar o serviço da Roda Livre do que contactar um serviço de mota.”

E até ao final do ano, a empresa portuense pretende levar o benefício ambiental ainda mais longe, lançando um projecto em que 10% dos lucros da Roda Livre revertem para uma associação. “O objectivo é encontrar uma associação mais virada para a plantação de árvores na grande cidade”, conclui o jovem.